內(nèi)飾方面,新一代斯巴魯XV毫不意外的采用了第五代翼豹的設(shè)計。中控臺上下雙屏幕的設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款車型的設(shè)計之中;新車的空調(diào)出風(fēng)口改為縱向設(shè)計,以節(jié)省中控面板部分的面積,為8英寸液晶觸摸屏留出空間;三輻方向盤設(shè)計粗壯,帶有強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格;另一處明顯的變化,是現(xiàn)款斯巴魯XV上的機(jī)械式駐車制動器被電子駐車制動器開關(guān)所取代。
內(nèi)飾方面,新一代斯巴魯XV毫不意外的采用了第五代翼豹的設(shè)計。中控臺上下雙屏幕的設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款車型的設(shè)計之中。
儀表盤采用傳統(tǒng)布局,樣式與第五代斯巴魯翼豹車型非常相似。
三輻方向盤設(shè)計粗壯,帶有強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格,左側(cè)快捷鍵區(qū)域可以用于對車載資訊、音響系統(tǒng)以及電話的控制。
右側(cè)快捷鍵區(qū)域主要用于巡航與城市安全系統(tǒng)的控制。
新車的轉(zhuǎn)向比也從14:1調(diào)整至13:1,同時主動扭矩矢量控制系統(tǒng)的加持也進(jìn)一步提高了操控性能。
中控臺上下雙屏幕的設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在現(xiàn)款車型的設(shè)計之中,8英寸大型液晶觸摸屏主要用于車載導(dǎo)航與娛樂系統(tǒng)的控制。
排擋桿采用機(jī)械式直拉擋結(jié)構(gòu),改進(jìn)后的Lineartronic CVT無級變速箱提高了傳動比并進(jìn)行了輕量化處理,提高了加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性,除自動模式外,還配備有模擬7速的手動變速模式。
另一處明顯的變化,是現(xiàn)款斯巴魯XV上的機(jī)械式駐車制動器被電子駐車制動器開關(guān)所取代。同時斯巴魯也對X-MODE程序進(jìn)行了升級,新系統(tǒng)對轉(zhuǎn)向與踏板的反饋更加敏銳,越野能力得到強(qiáng)化。
排擋桿前方的儲物區(qū)域配置有AUX與USB接口各一組。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。